2015 年 8 月 12 日 22 时,位于天津港的M公司危险品仓库起火,后发生两次剧烈的爆炸,事故现场形成 6 处大火点及数十个小火点,8 月 14 日 16 时,现场明火被扑灭。事故造成 165 人遇难、304 幢建筑物受损,直接经济损失 68 亿元人民币,事故残留的化学品与产生的二次污染物逾百种,对局部区域的大气环境、水环境和土壤环境造成了不同程度的污染。
现场勘验表明,起火部位无电气设备,电缆为直埋敷设且完好,附近的灯塔、视频监控设施在起火时还正常工作,同时,M公司运抵区为物理隔离的封闭区域,起火当天气象资料显示无雷电天气,起火时运抵区内无车辆作业。最终经监控视频比对,认定最初着火物质为硝化棉。
调查发现:M公司违规装卸、存放硝化棉集装箱不当,使集装箱内硝化棉局部自燃后,引起周围硝化棉燃烧,形成大面积燃烧,其他集装箱(罐)内的精萘、硫化钠等多种危险化学品相继被引燃并介入燃烧,火焰蔓延到邻近的硝酸铵集装箱。随着温度持续升高,硝酸铵分解速度不断加快,致使其发生爆炸。
事故发生后,公安消防部队会同解放军、武警部队等组成多个搜救小组,反复侦检、深入搜救,针对现场存放的各类危险化学品的不同理化性质,进行分类防控灭火,针对危化品进行清理,并采取了防止环境污染扩大的措施。
事故后调查发现:事故前不足两月,直到2015 年 6 月 23 日,M公司才取得了天津市交通运输委员会核发的《港口经营许可证》及《港口危险货物作业附证》,正式取得在港口从事危险货物仓储业务经营和作业的合法资质。而其在天津港从事危险货物仓储业务经营和作业已达两年之久。
经调查,事故发生前,M公司危险品仓库内共储存危险货物 7 大类、111 种,共计 11383.79 吨,包括硝酸铵 800 吨,氰化钠 680.5 吨,硝化棉、硝化棉溶液及硝基漆片 229.37 吨。仓库内不同类别的危险货物混存,间距仅能满足普通叉车通行需要,大量存在4~5层的集装箱堆垛现象。在拆装货物集装箱时,无人现场监护,在硝化棉等货物的装箱、搬运过程中存在用叉车倾倒货桶、装卸工滚桶码放等行为。
根据以上场景。回答下列问题
问题:按照《危险化学品安全管理条例》要求,发生事故后,政府部门应采取哪些必要的应急处置措施?
某集装箱班轮公司开辟一条天津港至汉堡港的简单航线。航线配置4艘载箱量为3000TEU的全集装箱船,船舶往返航线时间为40天,在天津港的港口堆存期和内陆周转期的时间有以下比例变化:20%的箱为20天,15%的箱为30天,65%的箱为10天,在汉堡港的港口堆存期和内陆周转时间平均为9天,船舶载箱量利用率为80%,该航线全程周转期内修箱量为50TEU,试确定该班轮公司在该航线上集装箱需配备量(无调剂箱可供使用)
对天津港的描述正确的是()
《天津港VTS管理细则》中新港航道指()
目前,天津港主航道引导灯桩中标轴线两侧各()米为导标通视区,通视区内不得建设任何高大建筑物及碍航的照明设施。
天津港主航道的B10号浮标为()
天津港主航道导标周围的高大建筑物是指理论深度基准面以上()。
天津港主航道导标南北边标的灯质为()
天津港南疆港区除港务局和渤海石油公司码头外,还包括以下哪些码头?()
在天津港,船舶遇有哪些情况时禁止进出港或移泊?()