填空题
轨道车担当非本务牵引或在列车尾部担当补机任务时，应将轨道车运行控制设备（GYK）转为（）工作状态。
发布日期：2021-03-22
试题解析
担当
担当（1593 一1673 ），名普荷，又名通荷，字担当。云南晋宁人。俗姓唐，名泰，字大来。其先祖原籍浙江淳安，明初从戎来滇，世居晋宁。国变后，礼无住老人出家，遍参吴越诸名宿。出世弘法，住鸡足山石钟寺。曾学诗书画于董其昌、陈眉公、李本宁诸大家门下，有诗、书、画“三绝”之誉。为人志存气节，放浪形迹，故画作飘逸有奇气。著有诗集《翛园集》《橛庵草》《罔措斋联语》《杂偈》《拈花颂》等。
- 中文名
- 担当
- 出生日期
- 1593年
- 职业
- 禅师
- 出生地
- 云南晋宁
- 代表作品
- 《松石图》《高士图》《头陀图》《深山访友》
- 别名
- 通荷、普荷
- 逝世日期
- 1673年
- 主要成就
- 禅宗、绘画、书法
- 信仰
- 佛教
补机
补机，即辅助机车，又叫辅机，是当铁路列车行驶上坡道、天候因素或故障，致使铁路机车超过牵引定数无法独力牵引列车时，用以辅助该列车行驶之铁路机车。
- 中文名
- 补机
- 运载方式
- 双机牵引
- 外文名
- pusher engine
- 运载目的
- 增加牵引能力
本务
本务，汉语词语，读音běn wù，意思是本人的任务；本职业务；本来应尽的义务。
- 中文名
- 本务
- 注音
- ㄅㄣˇ ㄨˋ
- 拼音
- běn wù
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轨道车担当非本务牵引或在列车尾部担当补机任务时，应将轨道车运行控制设备（GYK）转为本务工作状态。
轨道车运行控制设备（GYK）调车模式是轨道车进行调车作业的控车模式推进时限速值为（）km/h。
轨道车担当非本务牵引或在列车尾部担当补机任务时，应将轨道车运行控制设备（GYK）转为（）工作状态。
轨道车担当非本务牵引或在列车尾部担当补机任务时，应将轨道车运行控制设备（GYK）转为（）工作状态。
轨道车运行控制设备（GYK）调车模式是轨道车进行调车作业的控车模式推进时限速值为（）km/h。
轨道车运行控制设备（GYK）调车模式是轨道车进行调车作业的控车模式，有3种状态选择，其中的牵引时限速值按（）km/h设置。
轨道车运行控制设备（GYK）调车模式是轨道车进行调车作业的控车模式，有3种状态选择，其中的牵引时限速值按（）km/h设置。
轨道车运行控制设备（GYK）在正常监控模式下，当轨道车运行速度高于允许速度十5km/h时，施行（）控制。
轨道车运行控制设备（GYK）在轨道车运行距离接近规定的道口地点（）和500m时，话音提示“前方道口，注意限速”。