在进行制动机试验时,若将空气制动阀手柄由运转位移置制动位,则制动缸由零上升至280kPa的时间应()秒,将空气制动阀手柄由制动位移置运转位,制动缸由300kPa下降至40kPa的时间应()秒。
“电空位”空气制动阀手柄由制动位移至运转位,制动缸压力由0升至280kPa的时间应不大于()s,最终升至300kPa。
DKl制动机小闸全制动位时,制动缸压力由0上升至280kPa的时间不大于()s。
筏形基础底板厚度验算。某梁板式筏形基础如图3.7.4.1所示,相应于荷载效应基本组合时基础底面平均净反力设计值为280kPa,混凝土强度fT=1.1MPa,钢筋保护层厚度为50mm。若底板厚度未知,试按受冲切验算所需底板厚度为()m。()
空气制动阀操作时制动缸压力自“0”升至280kPa所需的时间为:()
单阀在280Kpa的压力降为35Kpa以下,用时()秒。
单阀在280Kpa的压力降为35Kpa以下,用时()秒。
设计要求基底下复合地基承载力特征值达到280kPa,现拟采用桩径为0.5m的旋喷桩,桩身试块的立方体抗压强度平均值为7.0MPa,强度折减系数取0.33。已知桩间土承载力特征值120kPa,承载力折减系数取0.45。若采用等边三角形布桩,依据《建筑地基处理技术规范》(JGJ79-2002),旋喷桩的桩距最接近下列哪个值?
单机试验时,电空制动器由“运转”位移至“制动”位,制动缸压力由零升至280kpa的时间不大于();且最高压力不超过()。
JZ-7型空气制动机单独制动阀在全制动位时,制动缸压力自0升到280kPa的时间为()。