JZ-7型空气制动机单独制动阀在全制动位时,制动缸压力自0KPA、升到280KPA、的时间为()。
CCBⅡ制动机“第四步闸”单阀直接移至“全制位”:制动缸在()s上升到280kPa,最终为300±15kPa;
某建筑场地由硬塑黏土组成,[σ0]=280kPa,建筑结构自震周期T=2.5s,按《公路抗震设计规范》(JTJ004-1989)动力放大系数β为()。
设计要求基底下复合地基承载力特征值达到280kPa,现拟采用桩径为0.5m的旋喷桩,桩身试块的立方体抗压强度平均值为7.0MPa,强度折减系数取0.33。已知桩间土承载力特征值120kPa,承载力折减系数ß取0.45。若采用等边三角形布桩,依据《建筑地基处理技术规范》(JGJ79-2002),旋喷桩的桩距最接近下列哪个值
空气制动阀操作时制动缸压力自“0”升至280kPa所需的时间为:()
单机试验时,电空制动器由“运转”位移至“制动”位,制动缸压力由0升至280KPa的时问不大于();且最高压力不超过()。
DKl制动机小闸全制动位时,制动缸压力由0上升至280kPa的时间不大于()s。
“电空位”空气制动阀手柄由制动位移至运转位,制动缸压力由0升至280kPa的时间应不大于()s,最终升至300kPa。
JZ-7型空气制动机单独制动阀在全制动位时,制动缸压力自0KPA、升到280KPA、的时间为()。
JZ-7型空气制动机单独制动阀在全制动位时,制动缸压力自0升到280kPa的时间为()。