空气压缩机高压安全阀的调整压力为()±20kpa。
发现充、排风时间短等异常或制动主管漏泄每分钟超过20kPa时,及时通知列车调度员。
列车管风压减为零(或小于20Kpa);放风结束后语音提示“允许缓解”,按压()键不能解除紧急制动,语音提示“缓解成功”,列车管风压恢复正常。
某群桩基础的平面,本桩基设计等级为乙级。剖面和地基土层分布情况如下图所示。地质情况如下:①杂填土:重度γ=17.8kN/m3;②淤泥质土:γ=17.8kN/m3,桩的极限侧阻力标准值qsik=20kPa,属高灵敏度软土;③黏土:其重度γ=19.5kN/m3,桩的极限侧阻力标准值qsik=60kPa,土的压缩模量Es1=8.0MPa;④淤泥质土:地基承载力标准值fk=70kPa,压缩模量Es2=1.6MPa;在桩长深度范围内各土层的加权平均土层极限摩擦力标准值qsk=21kPa。且作用于桩基承台顶面的竖向力设计值F=3600kN,桩基承台和承台上土自重设计值G=480kN。 当Qsk=440.59kN,Qsk=301.24kN时,基桩的竖向承载力特征值(kN)与下列()项值接近。
HXD3电力机车辅助压缩机起动打风后,当气压达到735±20kPa时辅助压缩机自动停止工作。
CRH380A/A统/AL型制动卡钳保压试验:将制动卡钳及其管路系统充入0.7MPa压力空气,保压10min,要求泄漏量不大于20kPa。
CRH380A/A统/AL型制动卡钳保压试验:将制动卡钳及其管路系统充入0.7MPa压力空气,保压10min,要求泄漏量不大于20kPa。
简略试验:自阀减压()kPa并保压1min,检查制动主管贯通状态,检查制动主管泄漏量,每分钟不超过20kPa。
机车制动机单机试验,检查各压力表指示压力,自动制动阀和单独制动阀手柄均置运转位,总风压力750±20Kpa~900±20Kpa;为补充所有用风处的漏泄,允许总风缸压力略有下降,但1㏕内漏泄量不超过20Kpa;均衡风缸、列车管、工作风缸的空气压力均为500Kpa,三指示压力相差不超过();
分配阀活塞两侧压差接近20kPa时,活塞即将移动称为制动装置的()。