CRH2A型动车组总风压力小于590±10kPa时,动车组产生()制动。
城市中心区拟建一多层住宅楼,地基土为饱和软黏土(淤泥质土不排水抗剪强度指标cu=10kPa),其承载力不能满足设计要求,下列( )地基处理方案比较适宜。
CRH380A统型动车组三级修保压试验时,当总风压力达到880±10Kpa时,保压2分钟,确认总风压力泄露不得超过()kpa。
某条形基础宽10m,埋深2m,埋深范围内土的重度γ0=18kN/m3,φ=22°,c=10kPa,地下水位于基底,地基持力层土的饱和重度γsat=20kN/m3,φ=20°,c=12kPa;按太沙基理论求得地基发生整体剪切破坏时的地基极限承载力为( )。(φ=20°时,承载力系数:Nr=5.0,Nq=7.42,Nc=17.6;φ=22°时,承载力系数:Nr=6.5,Nq=9.17,Nc=20.2)
CRH1A动车组受电弓气囊驱动装置内减压阀的压力变化10KPa(0.1Bar)时,受电弓的接触压力会变化()。
主风缸安全阀开始排气动作压力为785±10KPa。
8岁男孩,因水肿、尿少1周来门诊,查体可见全身明显水肿,下肢指压痕明显,阴囊水肿较重,血压14/10kPa(105/75mmHg),尿蛋白(++++),尿中RBC0~4个/HP,此患儿水肿的原因主要是( )。
CRH380A统型动车组保压试验时,MR压力达到880±10kpa后,将BV手柄置()位,断开VCB.
有—地基如图所示。地面下2m深处有一层厚0.8m的软土夹层,在地基上用当地材料修筑土堤,高5m,边坡1:2,土堤与地基均为砂质粘土 软土夹层的γ=18kN/m 3,φ=0,c=10kPa
某直径7cm的土样进行直剪试验,已知其抗剪强度指标c=10kPa,=20°,当固结压力为200kPa时,破坏时的最大推力为:()