问答题
什么叫粘着牵引力？
发布日期：2021-03-22
试题解析
机车撒砂装置
机车撒砂装置是指机车向钢轨面撒砂的装置。由撒砂器、撒砂电空阀、砂箱和管路等组成。撒砂器和砂箱安装在转向架上，司机操纵撒砂电空阀，在压缩空气的作用下，砂箱内的砂子经撒砂器，进入撒砂管向轨面撒砂。撒砂可增大轮轨间粘着系数，以增大粘着牵引力和防止车轮空转。
- 中文名
- 机车撒砂装置
- 组成
- 撒砂器、撒砂电空阀、砂箱和管路
- 定义
- 机车向钢轨面撒砂的装置
粘着牵引力
粘着牵引力的最大值是机车全部动轮压在钢轨的重力与轨间粘着系数的乘积。
- 中文名
- 粘着牵引力
- 数据
- 粘着系数
- 类型
- 比值
- 属性
- 物理学
粘着系数
粘着系数是指有关计算机车粘着牵引力的系数，指机车粘着牵引力与机车粘着重量之比。由于机车轮周牵引力为机车动轮与钢轨间的静摩擦力，因而粘着系数实质上属于动轮与钢轨间的最大静摩擦系数。但两者之间又不完全相同，因机车振动、轮对蛇行运动、轮对与轨两非点接触和各动轮轮径的差异等原因，轮轨间实际上存在着微小滑动。影响粘着系数的因素很多，如机车类型、轴重、轴重转移、轮箍与钢轨的材料以及它们的表面状态等。粘着系数的变化范围相当大，在干燥清洁的钢轨面上撒上一薄层细砂，牯着系数可高达0.6，而轨面不清洁且潮湿时，粘着系数仅0.15，甚至更小。粘着系数数值通过大量试验来确定。
- 中文名
- 粘着系数
- 定义
- 踏面和钢轨接触面间的摩擦阻力
- 外文名
- Adhesion coefficient
- 实质
- 最大轮周牵引力与粘着重量的比值
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