单选题
客运专线双块式轨枕混凝土拌合物入模时温度应控制在（）。
发布日期：2020-12-11
15℃～30℃；
10℃～25℃；
10℃～30℃。
试题解析
混凝土拌合物
混凝土各组成材料按一定比例配合，拌制而成的尚未凝结硬化的塑性状态拌合物，称为混凝土拌合物，也称为新拌混凝土。也就是说组成混凝土（简写“砼”）的材料－石子、沙、水泥、水这些拌合料东西搅拌在一起，还没终凝，就是砼拌合物。
- 中文名
- 混凝土拌合物
- 别名
- 砼拌合物
- 用途
- 建筑施工
- 外文名
- Concrete mixtures
- 材料
- 石子,沙,水泥,水
客运专线
客运专线、全称客运列车专线铁路，简称客运铁路或客专，是指仅运行旅客列车和技术作业列车的铁路系统。客运专线的种类繁多，一般按铁路行政（区域）性质分为国家铁路干线、区际铁路、城际轨道和（市郊）市域快铁。在技术等级的分类中，中国规定高速铁路级别的铁路只适用于客运专线。虽然城市轨道交通一般不称客运专线，但属于事实型的客运专线，因为地铁轻轨等这些常见的城市轨道交通都只载客不运货。客运专线（客运铁路）的区别对象是货运专线（货运铁路）和客货共线（客货铁路）。客运专线和高级客货共线都属于捷运铁路的一种类型。客运铁路的速度等级高低不一，通常行政等级越低、设计速度越小。国家或区际性质的干线客运铁路多半是高速铁路或顶级快铁，主流基础设施设计速度250km/h至350km/h，如广深港高速铁路；城际或市郊性质的支线客运铁路中，除了京津城际铁路等少部分客运专线是高速铁路之外、其余基本上都是快速铁路或高级普铁，如穗莞
- 中文名
- 客运专线
- 其它名称
- 客运铁路、客专
- 动力种类
- 电力
- 铁路等级
- 客专高于客货共线及货运专线
- 市域铁路
- 客专分为
- 可属类型
- 捷运铁路
- 外文名
- Passenger dedicated line
- 轨道类型
- 一般用
- 中国两级
- 高铁级
- 城际铁路
- 以前有两级，新标准都建快铁级
- 区域铁路
- 其中的客专都是高铁
- 高客线前提
- 某地带已存在铁路才扩能
轨枕
轨枕又称枕木，也是铁路配件的一种。只不过所用材料不仅仅是木材，因此叫轨枕更加科学。别看轨枕的模样单调划一，貌不惊人，它的作用可不小。轨枕既要支承钢轨，又要保持钢轨的位置，还要把钢轨传递来的巨大压力再传递给道床。它必须具备一定的柔韧性和弹性，硬了不行，软了也不行。列车经过时，它可以适当变形以缓冲压力，但列车过后还得尽可能恢复原状。
- 中文名
- 轨枕
- 别名
- 枕木
- 类型
- 钢筋混凝土轨枕、木材轨枕、钢枕
- 外文名
- crosstie
- 作用
- 支承钢轨、保持钢轨的位置
- 所属分类
- 铁路
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