填空题
发布日期:2020-12-11
板式无砟轨道是一种由混凝土底座、CA砂浆层、轨道板、扣件和钢轨等部分组成的一种新型的轨道结构。
客运专线、全称客运列车专线铁路,简称客运铁路或客专,是指仅运行旅客列车和技术作业列车的铁路系统。客运专线的种类繁多,一般按铁路行政(区域)性质分为国家铁路干线、区际铁路、城际轨道和(市郊)市域快铁。在技术等级的分类中,中国规定高速铁路级别的铁路只适用于客运专线。虽然城市轨道交通一般不称客运专线,但属于事实型的客运专线,因为地铁轻轨等这些常见的城市轨道交通都只载客不运货。客运专线(客运铁路)的区别对象是货运专线(货运铁路)和客货共线(客货铁路)。客运专线和高级客货共线都属于捷运铁路的一种类型。客运铁路的速度等级高低不一,通常行政等级越低、设计速度越小。国家或区际性质的干线客运铁路多半是高速铁路或顶级快铁,主流基础设施设计速度250km/h至350km/h,如广深港高速铁路;城际或市郊性质的支线客运铁路中,除了京津城际铁路等少部分客运专线是高速铁路之外、其余基本上都是快速铁路或高级普铁,如穗莞
轨道板(rail slab)是指结构型式为板体的,用以支承和固定钢轨的,将列车通过钢轨传递的载荷分布给板下基底的新型轨下部件。
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“理论研究——应用研究——商品生产(工程建设)——经济效益(社会效益)”的技术经济价值,传统的分工是高校的理科从事基础理论研究、工科从事应用研究,企业则从事生产建设和相应的技术研究,各环节的创新活动是相对独立的,环节间的纵向协同创新较少,因而许多理论研究成果乃至应用研究成果被束之高阁。这个局面能否改变,对高校而言,关键在于学校和教师对科学研究的价值定位。如果价值定位是完成论文和科研课题,那么学校和教师就会将成果止步于学术期刊和实验室,难以产生与企业协同创新的愿望和内动力;如果价值定位是将研究成果应用于实际,那么学校和教师就会自发产生与企业合作的内驱力。作者最想说明的是( )。
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