单选题
船体中腐蚀较普遍且危险性更大的腐蚀是（）。
发布日期：2021-03-22
化学腐蚀
电化学腐蚀
大气腐蚀
以上都不对
试题解析
危险性
危险性是个统计学概念，是指接触某一种污染物时，发生不良效应的预期频率。
- 中文名
- 危险性
- 可表达为
- 绝对危险性和
- 定义组织
- 联合国人类环境会议筹备委员会
- 发生时间
- 1971年
腐蚀
腐蚀（ biting）是指涂有腐蚀剂（MORDANT）的金属板被置换到盛有酸的浴器中发生的腐蚀作用。金属腐蚀剂的成分构成、浓度、温度和运用金属板的熟练程度决定了腐蚀过程（即蚀刻线的深度、幅度和均匀度）和板子的耐久性（即经受合理大量复制磨损的承受能力）。蚀刻金属腐蚀剂从所有方向侵蚀并因而造成板面上趋于脆弱的、中空缺口的结构。这时单独或加入硝酸中使用氯化铁（FERRIC CHLORIDE）可以使腐蚀凹槽更加垂直，从而使蚀刻线更好的经受印刷的磨损。当由于一些原因腐蚀剂蚀刻通过或浮雕蚀刻底版（ETCHING GROUND）时，不理想的现象是不良腐蚀（FOUL BITING）的发生，另外一个缺陷是由于过分腐蚀导致在蚀刻板上造成的缺隙（CREV ）。腐蚀的程度不仅取决于腐蚀剂的性能，而且由板子离开酸浴的时间长短所决定。当板子浸入腐蚀剂中一小会儿以后，就可以移开；在板子移开之前，有可能很模糊的线条可以进
- 中文名
- 腐蚀
- 所属学科
- 化学
- 定义
- 涂有腐蚀剂的金属板被置换到盛有酸的浴器中发生的腐蚀作用
- 外文名
- corrode
- 应用领域
- 术语
- 分类
- 氢腐蚀、磨损腐蚀、选择性腐蚀、点蚀、缝隙腐蚀
船体
船体(俗称“壳体”或“船壳”)是由一系列板材和骨架(简称“板架”)所组成的。板材和骨架间，相互连接又互相支持。骨架是壳体的支撑件，既提高了壳板的强度与刚度，又增强了板材的抗失稳能力。船体由龙骨、旁龙骨、龙筋、肋骨、船首柱、船尾柱等构件组成。实际船舶的船体结构是十分复杂的，而舰船模型的船体结构简单。
- 中文名
- 船体
- 别名
- “壳体”或“船壳”
- 学科
- 船舶工程
- 外文名
- Ship body
- 组成
- 甲板
- 特点
- 船体结构简单、实际复杂
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《压力管道安全技术监察规程—工业管道》适用范围内的管道按设计压力 、设计温度、介质毒性程度、腐蚀性和火灾危险性划分为（）。
《压力管道安全技术监察规程—工业管道》适用范围内的管道按设计压力、设计温度、介质毒性程度、腐蚀性和火灾危险性划分为。（）
船体修理要求中，对分散的坑点腐蚀，如腐蚀坑点直径在（）之间，深度超过原建造厚度的（），一般允许堆焊填补。
船体修理要求中，对局部疤状腐蚀，如疤状腐蚀宽度大于（），深度达到原建造厚度的（）时，原则上要求局部割换。
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