判断题
船舶搁浅/触礁事故同碰撞事故一样也多数是人为因素造成的。
发布日期：2021-03-22
对
错
试题解析
人为因素
人为因素，又称“人的因素”。是指从“人-机-环境”的系统观点中，研究人在其中的影响和作用。“人为”是相对“自然”而产生的，当今世界，既有自然的世界，更有人为的世界，因为在我们周围，几乎每样东西都刻有人为的痕迹。工农业生产、交通运输都有安全生产的问题。用系统方法分析安全生产问题，必须从“人-机-环境”三要素下手，其中“人”就是指影响安全生产的人为因素。例如:航空运输业，把造成飞行事故的原因称为因素，构成事故的因素有人、机、环境三类。这里的“人”绝非仅指飞行员，应包括所有参与航空器营运的人，如飞行人员、机务人员、空中交通管制人员、气象预报人员等。
- 中文名
- 人为因素
- 别名
- 人的因素
事故
事故（Accident），一般是指当事人违反法律法规或由疏忽失误造成的意外死亡、疾病、伤害、损坏或者其他严重损失的情况，如交通事故、生产事故、医疗事故、自伤事故。
- 中文名
- 事故
- 拼音
- shì gù
- 外文名
- accident;reason;pretext
- 注音
- ㄕㄧˋ ㄍㄨˋ
触礁
触礁，是指船舶触碰礁石致损或驶上海岸、礁石及其他坚硬物件并搁置在上面，失去进退自由，在短时间内难以脱险的情况。从远洋保险业务角度来说，触礁和搁浅的概念是相一致的，凡船舶由于意外事故着陆搁在浅滩上或坐在礁石上都叫坐礁搁浅（stranding）。在英国保险条款中的stranding包括航运界通常所指的坐礁和搁浅两层意思，因此它应具备如下两个特征：①是偶然事故搁住的，是异常不能预见的灾祸。②船舶搁在某物体上，而且咬住船底，处于不能动的状态。
- 中文名
- 触礁
- 汉译
- 船在航行中碰上
- 拼音
- chùjiāo
- 英译
- pile up
题王网让考试变得更简单
扫码关注题王，更多免费功能准备上线！
此试题出现在
办理大额汇款业务时，须经有权人审批，单笔汇款最高金额为人民币（）元
SS3B机车说明1SKX置“前”位时两位置转换开关的控制过程。
儿童纵隔不同部位的组织器官和常见肿瘤有哪些？
国家计量基准是指经国家质检总局批准，在中华人民共和国境内为了定义、实现、保存、复现量的单位或者一个或多个量值，用作有关量的测量标准定值依据的（）。
（）是指（）对于给定目的的具有适当不确定度的、赋予特定量的值（），有时该值是约定采用的。
我国是水资源比较贫乏的国家之一，各地采用价格调控等手段来达到节约用水的目的，某市用水收费方法是：水费＝基本费＋超额费＋损耗。若每月用水量不超过最低限量am3时，只付基本费8元和每户每月的定额损耗费c元；若用水量超过am3时，除了付同上的基本费用和损耗费外，超过部分每立方米付b元超额费。已知每户的定额损耗费c不超过5元，该市一家庭今年一月份、二月份、三月份的用水量和支出费用如表所示：根据下表提供的数据，求a、b、c。
65Mn
汽包就地水位计的指示水位（）实际水位。
静态指标
工作中保持场地清洁，通道畅通，产品、（）、原材料堆放整齐。
暂无相关推荐~
船舶在非低潮时搁浅触礁后，应防止船舶破损、打横、严重横倾乃至倾覆，必要时放下（）救生艇，以防止过度横倾无法放艇。
船舶在非低潮时搁浅触礁后，应防止船舶破损、打横、严重横倾乃至倾覆，必要时放下（）救生艇，以防止过度横倾无法放艇。
船舶触礁搁浅后，船长应采取（）。
船舶发生搁浅、触礁后，一水应及时按“国际海上避碰规则”显示号灯、号型，夜间为锚灯（），白天为（）.
船舶发生搁浅、触礁事故后，船员应本着“货主至上”的原则，在任何时候都应保证货物的安全，更不能有意抛货。
船舶发生搁浅、触礁事故后应及时显示号灯号型：夜间垂直3盏红灯，白天垂直3个黑球。
船舶发生搁浅、触礁后，由（）作现场指挥进行了解船舶搁浅、触礁部位情况。
船舶搁浅/触礁事故同碰撞事故一样也多数是人为因素造成的。
航行中发现船舶即将搁浅、触礁时，值班驾驶员应立即（）。
船舶发生搁浅/触礁事故后，船员应本着“货主至上”的原则，在任何时候都应保证货物的安全，更不能有意抛货。