单选题
船体总纵弯曲力矩沿船长方向的分布规律为弯曲力矩值向首尾两端（）
发布日期：2021-03-22
逐渐增加
逐渐减少
保持不变
变化无规律
试题解析
总纵弯曲
作用在船体上的重力、浮力、波浪水动力和惯性力等而引起的船体绕水平横轴的弯曲称为总纵弯曲。
力矩
力矩表示力对物体作用时所产生的转动效应的物理量。力和力臂的乘积叫做力对转动轴的力矩。即力对某一点的力矩的大小为该点到力的作用线所引垂线的长度（即力臂）乘以力的大小，其方向则垂直于垂线和力所构成的平面用力矩的右手螺旋法则来确定。力对某一轴线力矩的大小，等于力对轴上任一点的力矩在轴线上的投影。国际单位制中，力矩的单位是牛顿·米。常用的单位还有千克力·米等。力矩能使物体获得角加速度，并可使物体的动量矩发生改变，对同一物体来说力矩愈大，转动状态就愈容易改变。
- 中文名
- 力矩
- 单位
- 牛顿·米(N·m)
- 表达式
- M=r×F
- 见载刊物
- 《机械工程名词（第一分册）》 科学出版社
- 外文名
- torque;moment of force
- 应用学科
- 物理
- 矢量性
- 矢量
- 公布时间
- 2000年
船体
船体(俗称“壳体”或“船壳”)是由一系列板材和骨架(简称“板架”)所组成的。板材和骨架间，相互连接又互相支持。骨架是壳体的支撑件，既提高了壳板的强度与刚度，又增强了板材的抗失稳能力。船体由龙骨、旁龙骨、龙筋、肋骨、船首柱、船尾柱等构件组成。实际船舶的船体结构是十分复杂的，而舰船模型的船体结构简单。
- 中文名
- 船体
- 别名
- “壳体”或“船壳”
- 学科
- 船舶工程
- 外文名
- Ship body
- 组成
- 甲板
- 特点
- 船体结构简单、实际复杂
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此试题出现在
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总纵弯曲力矩值，从首尾两端向船中逐渐（），最大的弯曲力矩一般位于船中船长范围内。
总纵弯曲力矩值，从首尾两端向船中逐渐（），最大的弯曲力矩一般位于船中（）船长范围内。
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船体总纵弯曲形式有静水总纵弯曲和波浪总纵弯曲两种。
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