单选题
根据IMO船舶定线文件，船舶定线制的目的是增进船舶在（）的航行安全。 Ｉ．汇聚区域； Ⅱ．通航密度大的区域； Ⅲ．受限水域； Ⅳ．存在航行障碍水域； Ⅴ．水深受限水域； Ⅵ．气象条件使船舶操纵受限的区域； Ⅶ．内河； Ⅷ．渔区； Ⅸ．沿岸水域； Ⅹ．近海水域； Ⅺ．雾区。
发布日期：2021-03-22
Ⅰ～Ⅵ
Ⅱ～Ⅶ
Ⅱ～Ⅷ
Ⅰ～Ⅺ
试题解析
船舶定线制
船舶定线制是船舶交通管理系统的一个重要组成部分，它是由岸基部门用法规或推荐的形式指定船舶在海上某些区域航行时应遵循或采用的航线、航路、或通航分道，以增进船舶的航行安全。
- 中文名
- 船舶定线制
- 类型
- 经济术语
船舶定线
船舶定线是船舶交通管理的一个重要组成部分。由岸基部门用法律规定或推荐形成指定船舶在海上某些区域航行时，应遵循或采用的航线、航路或通航分道等。其主要形式是分道通航制，目的在于增进船舶汇聚和通航密度大、船舶行动受限、存在航行障碍、水深受限或气象条件不佳等区域的航行安全。
增进
增进是一个现代词语，意思是增强;加深,推进。
- 中文名
- 增进
- 解释
- 增加并促进。
- 拼音
- zēng jìn
- 英文
- Promote
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根据IMO有关文件，下列哪个是船舶定线措施（）。
根据IMO有关文件，下列哪个未列为船舶定线制（）。
根据IMO的有关文件，下列哪个是船舶定线措施（）。
根据IMO船舶报告系统文件，参加船舶报告系统（）。
根据IMO船舶报告系统文件，航行计划报告（SP，Sailingplan）是（）。
根据IMO船舶报告系统文件，船位报告（PR，Positionreport）是（）。
根据IMO船舶报告系统文件，最终报告（FR，Finalreport）是（）。
根据IMO的有关文件，下列哪个未被列入船舶定线制（）。
根据IMO船舶报告系统文件，危险货物报告（DG，Dangerousgoodsreport）是（）。