109分配阀调节阀、滑阀座上有哪些孔槽、其有何作用?
发布日期:2021-03-22
试题解析
调节阀
调节阀又名控制阀,在工业自动化过程控制领域中,通过接受调节控制单元输出的控制信号,借助动力操作去改变介质流量、压力、温度、液位等工艺参数的最终控制元件。一般由执行机构和阀门组成。如果按行程特点,调节阀可分为直行程和角行程;按其所配执行机构使用的动力,可以分为气动调节阀、电动调节阀、液动调节阀三种;按其功能和特性分为线性特性,等百分比特性及抛物线特性三种。调节阀适用于空气、水、蒸汽、各种腐蚀性介质、泥浆、油品等介质。英文名:control valve,位号通常FV开头。调节阀常用分类:气动调节阀,电动调节阀,液动调节阀,自力式调节阀。
- 中文名
-
调节阀
- 功能
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改变介质的流量、压力、温度等
- 使用材料
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铸铁、铸钢、不锈钢等
- 外文名
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Control valve
- 适用介质
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空气、水、蒸汽、各种腐蚀性介质
- 驱动方式
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手动、气动、电动、自力式等
滑阀
滑阀是利用阀芯(柱塞、阀瓣)在密封面上滑动,改变流体进出口通道位置以控制流体流向的分流阀。滑阀常用于蒸汽机、液压和气压等装置,使运动机构获得预定方向和行程的动作或者实现自动连续运转。
- 中文名
-
滑阀
- 部件
-
阀芯(柱塞、阀瓣)
- 全称
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滑阀式
- 应用
-
蒸汽机
有何
有何,读音yǒu hé,汉语词语,意思是有什么。
- 中文名
-
有何
- 注音
-
ㄧㄡˇ ㄏㄜˊ
- 拼音
-
yǒu hé
- 释义
-
有什么
正确答案:
L.2、L3——均由列车管除引来,分别为列车管向工作风缸进行充气和向局减室进行剧减的孔;
L.5——充气孔,列车管向工作风缸充气时压力空气所必经的孔;
L.6、L7——分别为局减孔和局减室入孔,为上下贯通孔。制动开始阶段,这两孔通过节制阀上局减联络槽连通,形成局减通路,将列车管压力空气引入局减室;
L.8、L9——无作用孔;
L.10——局减联络槽,用于制动开始阶段,沟通局减通路,将列车管压力空气引入局减室;
D.1——缓解联络槽,用于缓解时沟通容积室压力空气向大气排除的缓解通路;
D.2——通大气;
G.1——充气限制孔,位于滑阀背面,与滑阀面上的L5孔在滑阀内部有暗孔相通,为列车管向工作风缸充气时压力空气所必经的孔;
R.1——制动孔,上下贯通,制动时使工作风缸压力空气引入容积室;
解析:
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