6502电气集中的定型组合是根椐车站信号平面布置图上的道岔、信号机和道岔区段设计的,共有()定型组合。
在道岔区段,设于警冲标内方与警冲标相关的用于分割轨道区段的钢轨绝缘,除双动道岔渡线上的绝缘外,在有动车组运行的线路上,其安装位置距警冲标不得小于()。
道岔区段有车时,道岔不应转换。
道岔区段作业时,邻线来车、本咽喉列车进站或发车时,作业人员必须()撤至安全地方避车,机具、材料不得放置在道床范围以内。
6502电气集中,利用有中间出岔的到发线接车,当列车全部进入到发线内停车,但未进入中间道岔区段时,中间道岔区段应()自动解锁。
客专ZPW-2000A轨道电路站内道岔区段岔心处的补偿电容的安装位置允许公差为:±5.0m处理,其余的一般按“区间补偿电容的安装位置允许公差”原则处理。
道岔区段出现红光带造成进路排不出,但道岔可单操的,行车值班员可使用()接发列车。(考点范围:ATC设备道岔区段出现红光带的影响)
继电联锁的主要设备中,()可以反映线路和道岔区段是否有车占用,以及钢轨是否完整。
()宜采用无绝缘轨道电路,道岔区段、车辆段及停车场线路可采用有绝缘轨道电路。
电话闭塞法行车时,出入场限速20km/h,经过道岔区段限速20km/h,进、出车站限速20km/h。