底盘测功机的举升器在车速>()km/h时,就必须确保不会升起。
根据国标规定,发动机功率不得低于原标定功率的75%,而用底盘测功机测功时,驱动轮输出的功率达到原定功率的()以上,发动机动力性合格。
为了保证检测结果的准确性,要求底盘测功机实测车速和设定车速的允许误差为±()km/h。
当量惯量指在底盘测功机上用惯量模拟器模拟汽车行驶中()和()惯量时所相当的质量。
底盘测功机测得的驱动轮输出功率()克服轮胎滚动阻力消耗的功率。
测功机应配备机械飞轮或惯量模拟装置,基准惯量不得低于()±20kg。
《汽车底盘测功机通用技术条件》(JT/T445—2001)规定,底盘测功机的测试精度要求:速度测量误差±2%;扭矩测量误差±2%。
用底盘测功机测功时,变速器挂()挡可测得驱动轮的最大驱动力。
汽车底盘测功机一般主要由()和辅助装置等组成。
汽车整车动力性可用底盘测功机检测汽车驱动轮输出功率来评价。