有关平整度测试的说法有:①反应类平整度测试设备测定路面表面凹凸引起车辆振动的颠簸情况; ②连续式平整度仪属于反应类测试设备; ③VBI与国际平整度指数有良好的相关关系; ④反应类平整度指标实际上是舒适性指标。 描述正确的是()。
有关平整度测试的说法有:①反应类平整度测试设备测定路面表面凹凸引起车辆振动的颠簸情况;②连续式平整度仪属于反应类测试设备;③VBI与国际平整度指数有良好的相关关系;④反应类平整度指标实际上是舒适性指标。描述正确的是()。
路面平整度的指标包括:①VBI; ②标准差; ③最大间隙; 测试的方法主要有:④连续式平整度仪; ⑤3m直尺法; ⑥颠簸累积仪。 以下对应关系中正确的是()。
有关平整度测试的说法有:①断面类平整度测试设备测定路面表面凹凸引起的车辆振动情况; ②连续式平整度仪属于反应类测试设备; ③国际平整度指数与3m直尺测试结果有良好的相关关系; ④反应类平整度指标实际上是舒适性指标; 描述不正确的是()
轻钢龙骨悬吊式顶棚,当顶棚跨度较大时,为保证顶棚的平整度,其中部应适当起拱,一般7m~10m的跨度,按跨度起拱。()
路堤和土质路堑基床路基面平整度允许偏差()mm,施工单位每100m等间距检验()点。
关于平整度测试的说法中,正确的有()
沥青路面边缘压实时应先留下()左右不压,待初压、复压压实阶段完后再压,并多压1~2遍,靠路缘石处压路机压不到时,用振动夯板补压。经过终压后,由专人检测平整度,发现平整度超过规定时,应在表面温度较高时,进行处理,直至符合要求。
道路平整度(traveled surface roughness)是路面表面相对于平面的竖向偏差。
施工现场对墙面平整度进行检查时,适合采用的检查手段是( )。