()可用于重要的焊接件。 Ⅰ.Q215;Ⅱ.Q235;Ⅲ.Q235B;Ⅳ.Q235C;Ⅴ.Q235D;Ⅵ.Q255;Ⅶ.Q275。
某吊车梁支座最大剪力设计值V=1005kN,采用突缘支座,剪切边的支座加劲肋为-400×20,梁腹板为-1300×12,采用Q235C钢材、E4315型焊条,当端部支承加劲肋作为轴心受压构件进行稳定性验算时,暂不计入绕对称轴弯扭效应的换算长细比,则其稳定性强度计算数值为()N/mm2。
某吊车梁支座最大剪力设计值V=1005kN,采用突缘支座,剪切边的支座加劲肋为-400×20,梁腹板为-1300×12,采用Q235C钢材、E4315型焊条,当端部支承加劲肋作为轴心受压构件进行稳定性验算时,暂不计入绕对称轴弯扭效应的换算长细比,则其稳定性强度计算数值为( )N/mm2。
碳素结构钢的Q235C表示()。
Q235A、Q235B、Q235C之间的主要区别是()
一台Q235C制容器,封头厚34mm,筒体厚30mm,应进行焊后热处理。
某吊车梁支座最大剪力设计值V=1005kN,采用突缘支座,剪切边的支座加劲肋为-400×20,梁腹板为-1300×12,采用Q235C钢材、E4315型焊条,当端部支承加劲肋作为轴心受压构件进行稳定性验算时,暂不计入绕对称轴弯扭效应的换算长细比,则其稳定性强度计算数值为( )N/mm2。
()强度较高,可轧制成型钢、钢板作构件用。 Ⅰ.Q215;Ⅱ.Q235;Ⅲ.Q235B;Ⅳ.Q235C;Ⅴ.Q235D;Ⅵ.Q255;Ⅶ.Q275。