根据MARPOL附则VI的规定,关于船用柴油机的NOx排放要求可从以下几个方面来判断()
港口国主要是通过检查船舶的防污染证书、操作程序和操作记录来判断该船是否符合MARPOL公约的要求。
《关于涉及有害物质事故报告的规定》是MARPOL公约()的名称。
在1994年7月18日即1969国际吨位丈量公约完全生效日期后生效的SOLAS公约条款和MARPOL公约条款中涉及到吨位的条款规定,除非国际公约中另有规定外,都是指的69吨位。
According to Annex I of MARPOL 73/78, oily waste from cargo tanks of oil tankers can be discharged when the ship is more than()away from the nearest land.
一艘型深为4.8m的440总吨的普通干货船。在对其执行MARPOL公约附则IV初次检验时,验船师发现生活污水标准排放接头的内径为38mm;认为该排放接头内径太小,不易将船上的生活污水通过标准排放接头排放到接收设备。要求船东将内径增大至50mm。但是,船东不予以接受。船东不接受的理由,选择下面正确答案:()
海事劳工公约是继国际海事组织订下的“国际海上人命安全公约”(SOLAS)“海员培训发证和值班标准国际公约”(STCW)和“防止船舶污染国际公约”(MARPOL)之后,是行业劳工法规的第()支柱。
根据MARPOL公约附则VI规定,每艘船舶应保存一份含消耗臭氧物质的设备清单和《消耗臭氧物质记录簿》。《消耗臭氧物质记录簿》中的物质应按其()单位记录。
某船厂的建造的散货船(总吨位50000吨)于2008年建造,由于MARPOL附则VI于2005年生效,且该散货船的挂旗国批准了该附则VI,该船需要申请国际防空气污染证书IAPP,船厂来咨询为了拿到该证书,船上需要满足哪些要求。作为审图工程师,在查询了MARPOL之后,你通知船厂以下的需要满足的条款()
MARPOL附则VI于2005年5月19日生效,某散货船总吨位5000吨,于2005年4月建造,船厂认为MARPOL附则VI对该船不适用,故不用提供柴油机的国际防空气污染证书(EIAPP);船东认为由于该船的挂旗国已经批准了该附则,尽管该船在该附则VI生效日期之前建造,但EIAPP证书在将来也需要提供,因此船东希望该船在订货时需要该船的大于130KW的主机和辅机满足NOx技术规则,并且愿意支付相应的费用。船厂设计人员来咨询船东的观点“EIAPP证书将来也需要提供”是正确的。