当机车制动缸压力上升到420~450kPa时,常用限压阀由正常状态转变为限压状态。
常用限压阀的限制压力为(),紧急限压阀的限制压力为450kPa。
韶山7E型电力机车库停后,如果总风缸与()内压力均已低于主断路器分、合闸所需最低工作压力450kPa,已无法进行升弓、合闸时,可启动辅助压缩机组打风进行升弓及合闸操作。
机车库停后,如果总风缸压力低于450KPa,而控制风缸压力大于700KPa,可利用控制风缸进行升弓及分合闸操作。
升弓前若总风缸、控制风缸中风压低于450kPa,则需利用辅助压缩机向总风缸打风,以供升弓和主断路器合闸使用。
DK-1型制动机分配阀在紧急位时,由于分配阀均衡部的均衡活塞下侧容积室压力迅速上升到450kPa,均衡阀打开,总风进入制动缸,制动缸压力将迅速上升到300kPa,机车产生紧急制动作用。
容积室的压力受()的控制,按规定要求,大型养路机械紧急制动时的制动缸最高压力为450kPA.。
109型分配阀安全阀的调整压力规定为450kPa±10kPa。
电空控制器置“紧急”位时,为何工作风缸的压力不会低于450kPa?试画出该连通气路的流程图
电空控制器置“紧急”位时,为何工作风缸的压力不会低于450kPa?试画出该连通气路的流程图