单选题
晶闸管调速系统中，随触发延迟角增大及转速下降，功率因素将（）。
发布日期：2020-12-11
虽略有降低，但仍然保持较高
保持不变
变高
急剧下降
试题解析
晶体闸流管
晶体闸流管（Thyristor）又称作可控硅整流器，曾被简称为可控硅；1957年美国通用电器公司开发出世界上第一晶闸管产品，并于1958年使其商业化。晶闸管是PNPN四层半导体结构，它有三个极：阳极，阴极和门极；晶闸管工作条件为：加正向电压且门极有触发电流；其派生器件有：快速晶闸管，双向晶闸管，逆导晶闸管，光控晶闸管等。它是一种大功率开关型半导体器件，在电路中用文字符号为“V”、“VT”表示（旧标准中用字母“SCR”表示）。晶闸管具有硅整流器件的特性，能在高电压、大电流条件下工作，且其工作过程可以控制、被广泛应用于可控整流、交流调压、无触点电子开关、逆变及变频等电子电路中。
- 中文名
- 晶闸管
- 外文名
- Thyristor
增大
增大，汉语词语，拼音zēng dà，意思是指增加，扩大
- 中文名
- 增大
- 释义
- 指增加，扩大
- 注音
- ㄗㄥ ㄉㄚˋ
- 拼音
- zēng dà
- 出处
- 《魏书·张彝传》
下降
下降，是指飞行高度不断降低的飞行状态。喷气运输机的下降，指从巡航终点高度到进近起始高度的下降过程。常用方式有：高速下降（应急下降）、低速下降（正常的经济下降）和穿越颠簸气流下降。每种下降方式都有相应的下降速度和马赫数，先按规定的马赫数下降，而后改为按规定的表速下降。确定下降方式和相应的下降速度和马赫数时，应考虑以下几点：选好下降点，以便完成下降后即开始进近着陆，避免长时间低空飞行增加燃油消耗量；单位时间内下降的高度不能过大以保证旅客的舒适；客舱内、外压力差应小于结构强度和刚度的限制值；飞行员易于操纵。
- 中文名
- 下降
- 下降原理
- 飞机升力小于重力
- 外文名
- descend
- 释义
- 飞机飞行的一种飞行状态
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