问答题
发布日期:2020-04-11
铁路专用线是指由企业或者其他单位管理的与国家铁路或者其他铁路线路接轨的岔线。铁路专用线与专用铁路都是企业或者其他单位修建的主要为企业内部运输服务的,两者所不同的是,专用铁路一般都自备动力,自备运输工具,在内部形成运输生产的一套系统的运输组织,而铁路专用线则仅仅是一条线,其长度一般不超过30公里,其运输动力使用的是与其相接轨的铁路的动力。到2001年底,中国现有铁路专用线1300多公里。2019年9月18日,国家发改委等五部门联合印发 《关于加快推进铁路专用线建设的指导意见》。《意见》中要求,到2025年,沿海主要港口、大宗货物年运量150万吨以上的大型工矿企业、新建物流园区铁路专用线力争接入比例均达到85%,长江干线主要港口全部实现铁路进港。
装卸线是指专门为货物装卸作业设置的线路。配置有货物站台、雨棚、仓库或设施;还需设置相应的装卸设备和装卸作业通道。货物线还须设有调车信号及防护设施(如脱轨机、遮断信号等)。
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什么是铁路装卸线?什么是铁路专用线?
铁路油品装卸线一般(),以避免铁路调车作业影响生产、仓储区内车辆正常的出入,以及发生火灾时外来救援车辆的顺利通过。
装卸()按《铁路整车货物装卸搬运作业费率表》2号费率加100%计费。
装卸()按《铁路整车货物装卸搬运作业费率表》2号费率加100%计费。
铁路货物的装卸车分为()。
装卸工(包括委外装卸)到外站装卸车,可按()有关部门规定使用铁路局调度命令乘车。
装卸工(包括委外装卸)到外站装卸车,可按()有关部门规定使用铁路局调度命令乘车。
装卸散装沙(砂)按《铁路整车货物装卸搬运作业费率表》1号费率()计费。
铁路货物装卸作业中发生的其他杂项作业费,按()适用的费率核收。
货物倒装车、整车装卸铁路货车用具和按增加使用及增加卸空车计算的整装集装箱,均按()计算作业次数。