名词解释题
铁路通过能力
发布日期：2021-03-22
试题解析
铁路通过能力
也称“铁路线路（或区段）通过能力”，是指在一定的机车车辆类型、信号设备和行车组织方法条件下，铁路区段内各种基础设施和固定设备在单位时间内（通常为一昼夜）所能通过或接发的最多列车数或列车对数。固定设备包括区间、车站、机务段设备及整备设备、给水设备和电气化铁路供电设备。按照铁路区段各项固定设备计算的铁路通过能力又称为区间通过能力、车站通过能力等，其中的最小值即为铁路区段的最终通过能力。
- 中文名
- 铁路通过能力
- 别名
- 铁路线路（或区段）
- 外文名
- railway carrying capacity
- 限制因素
- 区间、车站、
铁路区间
铁路区间，两个铁路车站之间的线段。区间两端的车站为区间的分界线。划分区间的目的是为了保证全线各个段落都能安全、高效和不间断地通行列车。区间的长短与铁路通过能力的关系密切,设计铁路时要求尽可能均匀地分布区间。对铁路通过能力起控制作用的区间称“控制区间”。
- 中文名
- 铁路区间
- 定义
- 两个铁路车站之间的线段
车流调整
车流调整（adjustment of car flow）：为保持运用车的合理分布、各线车流的相对稳定及经济合理运用机车车辆和铁路通过能力，根据运输情况变化对重空车流及备用货车所进行的调整。
- 中文名
- 车流调整
- 实质
- 偏离标准的车流结构
- 车流预测
- 远期和近期
- 外文名
- Traffic adjustment
- 特点
- 车辆分布回复到正常的计划状态
- 调整结构
- 重车结构、空车结构、备用车结构
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