单选题
铁路客车轮轴、轮对超声波自动探伤设备性能校验分为（）。
发布日期：2021-03-22
日常性能校验、季度性能检查和年度性能评定
日常性能校验和季度性能检查
季度性能检查和年度性能评定
日常性能校验和年度性能评定
试题解析
超声波自动探伤设备
超声波自动探伤设备（以下简称探伤设备）是钢铁生产线上对所需探伤钢管、钢棒、钢板逐一进行内部质量检测，依照对应不同国家用户、不同内容和性质的标准及规定对其进行在线自动探伤，以便对钢板的内部缺陷和性能进行精确判定的重要手段。
- 中文名
- 超声波自动探伤设备
- 用途
- 用于对钢材制品内部缺陷和性能进行精确判定
- 设备特点
- 设备检测速度快、声耦合效率高，检测稳定性高。
- 外文名
- Ultrasonic automatic flaw detection equipment
- 探伤方法
- 旋转水腔式超声探伤法、局部水浸式超声探伤法、水膜式(接触法)超声探伤法
铁路客车
铁路客车是指载运旅客的车辆、为旅客提供服务的车辆以及挂运在旅客列车中的其他用途的车辆。客车分旅客运送、旅客服务和特殊用途等3种车辆。中国铁路客车根据用途的不同，主要有如下几种：硬座车、软座车、硬卧车、软卧车、行李车、餐车、邮政车、试验车。高速客车中还有一等软座车、二等软座等车。此外，还有公务车、卫生车、医务车、维修车、文教车、特种车等。我国铁路客车的颜色原为白色，蓝色，红色等等，今后将统型为两种，即普速客车为墨绿色和动车组为白色。
- 中文名
- 铁路客车
- 客车分类
- 旅客运送、旅客服务和特殊用途
- 定义
- 指载运旅客的车辆、
- 颜色
- 普速客车为墨绿色和动车组为白色
轮对
轮对，是机车车辆上与钢轨相接触的部分，由左右两个车轮牢固地压装在同一根车轴上所组成。轮对的作用是保证机车车辆在钢轨上的运行和转向，承受来自机车车辆的全部静、动载荷，把它传递给钢轨，并将因线路不平顺产生的载荷传递给机车车辆各零部件。此外，机车车辆的驱动和制动也是通过轮对起作用的。对车轴和车轮的组装压力和压装过程有严格要求，轮对内侧距离必须保证在 1353±3毫米的范围以内。为保证机车车辆运行平稳，降低轮轨相互作用力和运行阻力，车轴轴颈和车轮踏面的加工椭圆度和偏心度，以及轴颈锥度都不得超过规定限度。
- 中文名
- 轮对
- 分类
- 车辆轮对和机车轮对
- 用途
- 保证机车在钢轨上的运行和转向
- 外文名
- wheel set
- 内容
- 机车车辆上与钢轨相接触的部分
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铁路客车轮轴、轮对超声波自动探伤结束后，应使用标记笔在轮轴（轮对）左端车轮辐板外侧书写超声波自动探伤检查标识（）+探伤工号。
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铁路客车轮轴、轮对超声波自动探伤设备年度性能评定的项目包括超声仪器的四项主要性能指标：（）。
铁路客车轮轴（轮对）超声波自动探伤系统每年或新购置及大、中修后第一次使用前应进行年度性能评定，探伤者须填写或打印（）。
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