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单选题

郑西直放站远端机主光模块告警不可能原因是()

发布日期:2021-03-22

郑西直放站远端机主光模块告警不可能原因是()
A

此远端机主光模块收光不好

B

此远端机主光模块对应近端机光模块发光不好

C

此远端机主光模块至对应近端机光模块之间光通道不好

D

此远端机主光模块发光不好

试题解析

郑西高速铁路

郑西高速铁路(Zhengzhou-Xi'an High-speed Railway),即徐兰高速铁路郑西段,又名郑西客运专线,是一条连接河南省郑州市与陕西省西安市的高速铁路,是《中长期铁路网规划》(2016年版)中“八纵八横”高速铁路主通道之一“陆桥通道”的重要组成部分,与郑徐高速铁路、西宝高速铁路、宝兰高速铁路共同构成徐兰高速铁路。2005年9月25日,郑西高速铁路动工建设;2010年2月6日,郑西高速铁路正式开通运营;2011年1月11日,西安北站启用;2012年9月28日,郑州东站启用,标志着郑西高速铁路全线建成通车。郑西高速铁路由郑州东站至西安北站,全长523千米,设10个车站,设计速度为350千米/小时,同时分别在郑州枢纽、西安枢纽内部设联络线接入郑州站、西安站。郑西高速铁路是徐兰高速铁路最先开工、最先建成通车的一段,是世界上首条修建在大面积湿陷性黄土地区的高速铁路,是中国中西部

中文名
郑西高速铁路
开通日期
2010年2月6日
运营速度
310千米/小时(截至2019年12月)
车站数量
10个(截至2012年9月)
途经省市
河南省
外文名
Zhengzhou-Xi'an High-speed Railway
线路长度
523千米(截至2012年9月)
铁路等级
高速铁路
起止站点
郑州东站-西安北站
沿途主要城市
郑州

直放站

直放站由天线、射频双工器、低噪声放大器、混频器、电调衰减器、滤波器、功率放大器等元器件或模块组成,包括上、下行两种放大链路。其工作的基本原理是:用前向天线(施主天线)将基站的下行信号接收进直放机,通过低噪放大器将有用信号放大,抑制信号中的噪声信号,提高信噪比(S/N);再经下变频至中频信号,经滤波器滤波,中频放大,再移频上变频至射频,经功率放大器放大,由后向天线(重发天线)发射到移动台;同时利用后向天线接收移动台上行信号,沿相反的路径由上行放大链路处理:即经过低噪放大器、下变频器、滤波器、中放、上变频器、功率放大器再发射到基站。从而达到基站与移动台的双向通信。

中文名
直放站
阻抗
50Ω
外文名
Repeater
作用
基站与移动台的双向通信

告警

系统发生故障时,监控单元将视故障情况给出告警信号,所有故障均有声光告警及文字提示。告警时,监控单元上的红色告警灯亮,蜂鸣器发出报警声,并向远端监控中心发出告警信息。

中文名
告警
外文名
alarm

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