单选题
机车轮对采用锥型踏面的，轮缘厚度在距踏面基线向上H距离处测量应为（）。
发布日期：2021-03-22
30～23mm
32～23mm
33～23mm
33～22mm
试题解析
轮缘厚度
轮缘厚度（flange thickness）是1997年公布的铁道科学技术名词。
- 中文名
- 轮缘厚度
- 所属学科
- 铁道科学技术
- 外文名
- flange thickness
- 公布时间
- 1997年
轮对
轮对，是机车车辆上与钢轨相接触的部分，由左右两个车轮牢固地压装在同一根车轴上所组成。轮对的作用是保证机车车辆在钢轨上的运行和转向，承受来自机车车辆的全部静、动载荷，把它传递给钢轨，并将因线路不平顺产生的载荷传递给机车车辆各零部件。此外，机车车辆的驱动和制动也是通过轮对起作用的。对车轴和车轮的组装压力和压装过程有严格要求，轮对内侧距离必须保证在 1353±3毫米的范围以内。为保证机车车辆运行平稳，降低轮轨相互作用力和运行阻力，车轴轴颈和车轮踏面的加工椭圆度和偏心度，以及轴颈锥度都不得超过规定限度。
- 中文名
- 轮对
- 分类
- 车辆轮对和机车轮对
- 用途
- 保证机车在钢轨上的运行和转向
- 外文名
- wheel set
- 内容
- 机车车辆上与钢轨相接触的部分
面的
面的是微型面包的士车的简称，在上世纪80年代末90年代初，应着“以低档车辆、廉价车费满足市民需求”的口号出现的最早期的出租车。曾经仅北京一地就拥有面的十万辆以上，在给市民提供着巨大的便利的同时，也给城市制造着严重的尾气污染。面的的土黄色的消隐，湛蓝的天空开始有了归期。作为北京市治理大气污染紧急措施中的一项，1998年12月23日，北京数千辆“面的”在首钢被请进了化铁炉。
- 中文名
- 面的
- 特点
- 价格适中、方便快捷
- 年代
- 20世纪80年代末和90年代初
- 全称
- 微型面包的士车
- 地点
- 北京
- 影响
- 给城市制造着严重的尾气污染
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机车轮对采用轮缘高度为25mm的磨耗型踏面时，其车轮踏面磨耗深度不超过（）。
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