填空题
发布日期:2020-12-11
等速万向节是将轴间有夹角或相互位置有变化的两轴连接起来,并使两轴以相同的角速度传递动力的装置,它可以克服普通十字轴式万向节存在的不等速性问题。广泛采用的等速万向节主要有球叉式万向节和球笼式万向节。
工作过程(working process)是1997年公布的铁道科学技术名词。
万向节即万向接头,英文名称universal joint,是实现变角度动力传递的机件,用于需要改变传动轴线方向的位置,它是汽车驱动系统的万向传动装置的 “关节”部件。万向节与传动轴组合,称为万向节传动装置。 在前置发动机后轮驱动的车辆上,万向节传动装置安装在变速器输出轴与驱动桥主减速器输入轴之间;而前置发动机前轮驱动的车辆省略了传动轴,万向节安装在既负责驱动又负责转向的前桥半轴与车轮之间。
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等速万向节的基本原理是从结构上保证万向节在工作过程中,()。
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解释什么样的万向节是不等速万向节、准等速万向节和等速万向节?采用双十字轴万向节传动,如何才能保证输入轴与输出轴等速旋转?
解释什么样的万向节是不等速万向节、准等速万向节和等速万向节?
万向节的形式按其()分为两种,一种是等速万向节,一种是不等速万向节。
如果双十字轴式万向节要实现等速传动,则第一万向节的()必须与第二万向节的()在同一平面内。
如果双十字轴式万向节要实现等速传动,则第一万向节的必须与第二万向节的()在同一平面内。
万向节的形式按其()分为两种,一种是等速万向节,一种是不等速万向节。
万向节的形式按其工作特性分两种:一种是等速万向节;一种是()万向节。