判断题
车钩缓冲装置由车钩、缓冲器、钩尾框、从板等零件组成。在钩尾框内依次装有前从板、缓冲器和后从板，借助钩尾销把车钩和钩尾框连成一个整体。
发布日期：2021-03-22
对
错
试题解析
车钩缓冲装置
车钩缓冲装置是用于使车辆与车辆，机车或动车相互连挂，传递牵引力，制动力并缓和纵向冲击力的车辆部件。它由车钩，缓冲器、钩尾框，从板等组成一个整体，安装于车底架构端的牵引梁内。为了保证车辆连挂安全可靠和车钩缓冲装置安装的互换性，我国铁路机车车辆有关规程规定：车钩缓冲器装车后，其车钩钩舌的水平中心线距钢轨面在空车状态下的高度，客车为880mm（允许+10mm，-5mm误差），货车为880mm（±10mm）。两相邻车辆的车钩水平中心线最大高度差不得大于75mm。
- 中文名
- 车钩缓冲装置
- 用途
- 传递牵引力并缓和纵向冲击力
- 安装于
- 车底架构端的牵引梁内
- 性质
- 车辆部件
车钩
车钩是指火车车皮或机车两端的挂钩，有连结、牵引及缓冲的作用。车钩是用来实现机车和车辆或车辆和车辆之间的连挂，传递牵引力及冲击力，并使车辆之间保持一定距离的车辆部件。
- 中文名
- 车钩
- 意义
- 火车车皮或机车两端的挂钩
- 外文名
- coupler
- 作用
- 有连结、牵引及缓冲的作用
尾框
尾框（coupler yoke）是1997年公布的铁道科学技术名词。
- 中文名
- 尾框
- 所属学科
- 铁道科学技术
- 外文名
- coupler yoke
- 公布时间
- 1997年
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