速遣费

海上托运人，是指海上货物运输合同的一方当事人。把货物交承运人运送，并按约定支付运费的人。主要权利为：按约定取得货物装船舱位，并在货物装船后取得提单；收取速遣费；凭提单在目的港提货；因承运人违约造成货物损失时，向承运人提出索赔。主要义务为：提供约定的货物，并对货物按规定包装，作好标志；支付运费和其他必要费用；及时在目的港接收货物；承担装船以前和卸货以后的风险。

装卸时间，是指当事人约定的船舶所有人使船舶装货或卸货而不收取额外运费的期限。航次租船时间风险在船东一方，航次完成时间长短与船东经济效益紧密相关。因此，一般合同中会规定装卸时间，租船人应在此约定的装卸时间内完成装卸工作，若不能按时完成，则超过时间为滞期，租船人应支付船东约定的滞期费；若提前完成装卸作业，提前时间为速遣，船东应支付租船人约定的速遣费。租船实务中，也有合同约定装货港的装货时间，而卸货港为“按港口习惯速度”，或者两者相反，或者装卸两港均为CQD。该CQD的约定表示租船人不承担装货和/或卸货的时间风险。装卸时间起算的起码条件有：①船舶必须是一艘“到达船舶”。②船舶已准备就绪可以装货或卸货。③已递交有效的装卸准备就绪通知书。当船舶符合上述三条件后，扣除合同约定的通知时间，装卸时间开始起算。

速遣费(Dispatch Money)：航次租船合同中， 承租人（Charterers）实际使用的装卸时间比合同约定允许使用的装卸时间（Allowable Laytime）短，因而缩短了船舶为装卸作业而停留在港口或泊位的时间，使得船舶产生速遣。船东（Owners）因船舶产生速遣而需要按双方在合同中约定的速遣费率（Despatch Rate）向承租人支付的费用叫速遣费。航次租船实务中，速遣费率通常规定为滞期费率（Demurrage Rate）的一半。速遣费和滞期费都不适用于订有CQD装卸条款的航次租船合同。速遣费实际上就是船东用来鼓励承租人尽快完成装卸作业、缩短船舶滞港时间以提高船舶营运效率的一种奖励。