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问答题

高转速发动机与低转速发动机对活塞初始弹力P0的要求有什么不同?为什么?缸径对P0的要求如何,为什么?

发布日期:2020-12-11

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高转速发动机与低转速发动机对活塞初始弹力P0的要求有什么不同?为什么?缸径对P0的要求如何,为什么?

汽车发动机向着多缸、高转速、高压缩比的方向发展,要求发动机的点火系统能够提供()、()和()。

为了充分利用进气波动效应和尽量缩小发动机在高、低速运转时进气速度的差别,可变进气歧管的发动机在高转速、大负荷时使用()的进气歧管,而在中、低转速和中、小负荷时转...

发动机启动后,严禁高转速运转及连续猛轰油门,须低速运转一段时间,待发动机转速稳定,使发动机温度达到80℃±5℃后,方可带负荷运转。

发动机启动后,严禁高转速运转及连续猛轰油门,须低速运转一段时间,待发动机转速稳定,使发动机温度达到80℃±5℃后,方可带负荷运转。

VTEC系统使气门正时和气门升程根据发动机()的变化作出相应的实时调整,使汽缸的充气量同时能够满足发动机低转速和高转速下的不同需要,从而提高了发动机的动力性和经...

火花塞电极间的跳火间隙对火花塞的工作有很大影响,间隙过小,则容易因产生积炭而()间隙过大,则因()增高而使发动机不易起动且发动机高转速时容易发生()现象。

加大(),高转速时充气效率的增加有利于发动机最大功率的提高,但对低速和中速性能则不利。

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高转速的柴油发动机通常采用凸轮轴()的配气机构。