发生在公共产品消费上的“免费搭车者”行为,在市场经济环境中属于个人非理性选择。所以,在市场经济条件下私人主动购买和生产公共产品属于非理性行为。
下列哪种财政收入可避免免费搭车的现象且能促进经济效率的提高().
“免费搭车”是指公共物品的()属性。
存在免费搭车问题的程度与社会成员的数量的关系是()
搭车调查可以归入连续性调查类,因为搭车调查每次所用的样本是固定的。
约翰先生非常喜欢“免费搭车”,他经常去租一些VCD影碟或向朋友借一些书回家看。( )
公共物品的非排他性,往往会产生“免费搭车”现象。
公共产品的非竞争性是指在技术上很难把“免费搭车者”排除在外。
存在免费搭车问题的程度与社会成员的数量的关系是()
下面关于林达尔均衡和免费搭车者的论述中,正确的有()。①如果每一个社会成员都按照其所获得的公共物品或服务的边际效益的大小来捐献自己应当分担的公共物品或服务的资金费用,则公共物品或服务的供给量可以达到具有效率的最佳水平,这被称作“林达尔均衡”。②林达尔均衡的假设前提是:第一,每个社会成员都愿意准确地披露自己可以从公共物品或服务的消费中获得的边际效益,而不存在隐瞒或低估其边际效益从而逃避自己应分担的成本费用的动机;第二,每一社会成员都清楚地了解其他社会成员的嗜好以及收入状况,甚至清楚地掌握任何一种公共物品或服务可以给彼此带来的真实的边际效益,从而不存在隐瞒个人的边际效益的可能。③如果一个社会是由成千上万的人组成的,人们完全有可能在不付任何代价的情况下,享受通过其他人的捐献而提供的公共物品或服务的效益,这些人被称作“免费搭车者”。④只要有公共物品或服务存在,免费搭车者的出现就不可避免。