CCBⅡ制动机的DB三通阀(DBTV)提供制动缸()控制压力。
CCBⅡ型制动机独立制动手柄置“全制”位,制动缸压力从0上升至270kpa的时间为()S。
CCB-Ⅱ制动系统中,如果机车停放制动没有缓解,但运行速度又在5KM/H以上,系统将实行()。
CCBⅡ制动机,机车换端后,须将自阀手把放()2秒钟后回运转位列车管才能充风。
CCBⅡ制动系统中,B40是停放制动模块。
CCBⅡ制动机风源系统A03总风高压安全阀调整压力为()kpa。
CCBⅡ制动机“第四步闸”单阀“全制”直接移至“运转”位:制动缸压力在3~5s降到()kPa以下。
在列车走行期间,如果CCBⅡ系统失电,该系统将自动施加()停车。
HXD1C(CCBⅡ型)机车需短时附挂运行时,机车前端左右两边的平均管()。
CCBⅡ制动机的KM—2排风阀和列车管是一体的,高排风能力能确保列车管在紧急制动情况下,列车管中的压力快速降低。