某公司承建一项热力管网工程。工程包括从热源到热力站的直埋管道(简称A段)以及从热力站到用户的架空管道(简称B段)。其中,B段保温棉毡厚12cm。项目部确定本工程施工质量控制的重点是管道焊接和保温,并根据焊接试验结果编制焊接工艺方案。工程质量最后验收结果为合格 燃气管道敷设应有-定坡度,以便在低处设( )
如图所示T梁翼缘板之间为铰接连接。试求该行车道板在公路—Ⅰ级荷载作用下的计算内力,已知铺装层的平均厚度12cm,容重22.8kN/m 3,T梁翼缘板的容重为25kN/m 3。(依《桥规》,车辆荷载的前轮着地尺寸a 1=0.2m,b 1=0.3m,中、后轮着地尺寸a 1=0.2m,b 1=0.6m。
某四等附和导线,全长8.1km,经测量计算,其方位角闭合差为15″,纵向误差和横向误差分别为16cm和12cm,则该导线的全长闭合差为()。
初始温度为300℃,直径为12cm,高为12cm的短钢柱体,被置于温度为30℃的大油槽中,其全部表面均可受到油的冷却,冷却过程中钢柱体与油的表面传热系数为300w/(m 2·K)。钢柱体的导热系数λ=48W/(m·K),热扩散率a=1×10 -5m 2/s。试确定5min后钢柱体中的最大温差。
一物体放在焦距为8cm的会聚透镜左侧12cm处,另一焦距为6cm的会聚透镜放在第一会聚透镜右侧30cm,处,则最终的像在()
一株合欢胸径为12Cm,冬季应施堆肥()公斤为宜。
有两束方向相反的平行热中子束射到235U薄片上,设其上某点自左面入射的中子束强度为10 12cm -2·s -1。自右面入射的中子束强度2×10 12cm -2·s -1。计算: (1)该点的中子通量密度; (2)该点的中子流密度; (3)设Σa=19.2×10 2m -1,求该点的吸收率。
某一级公路,K2+200~K6+800为干燥路段,路面结构是底基层为30Cm厚填隙碎石,基层为25Cm厚水泥稳定碎石,面层为12Cm厚的沥青混凝土。路面基层施工采用集中厂拌法进行拌合。路面底基层施工时,施工单位采用于法施工,其部分施工方法如下: (1)初压:用振动压路机碾压3~4遍,使粗碎石平整。 (2)撒铺填隙料:用石屑撒布机将干填隙料均匀地撒铺在已压稳的粗碎石层上,松铺厚度约2.5~3.0Cm。必要时,用人工或机械扫匀。 (3)碾压:用振动压路机慢速碾压,将全部填隙料振入粗碎石间的孔隙中。 (4)再次撒布填隙料:用石屑撒布机将干填隙料再次撒铺在粗碎石层上,松铺厚度约2.0~2.5Cm。用人工或机械扫匀。 该路的填隙碎石宜按( )层铺筑。
某公司承建一项热力管网工程。工程包括从热源到热力站的直埋管道(简称A段)以及从热力站到用户的架空管道(简称B段)。其中,B段保温棉毡厚12cm。项目部确定本工程施工质量控制的重点是管道焊接和保温,并根据焊接试验结果编制焊接工艺方案。工程质量最后验收结果为合格。焊接工艺方案中管道焊接质量检验次序是()
某一级公路,K2+200~K6+800为干燥路段,路面结构是底基层为30Cm厚填隙碎石,基层为25Cm厚水泥稳定碎石,面层为12Cm厚的沥青混凝土。路面基层施工采用集中厂拌法进行拌合。路面底基层施工时,施工单位采用于法施工,其部分施工方法如下: (1)初压:用振动压路机碾压3~4遍,使粗碎石平整。 (2)撒铺填隙料:用石屑撒布机将干填隙料均匀地撒铺在已压稳的粗碎石层上,松铺厚度约2.5~3.0Cm。必要时,用人工或机械扫匀。 (3)碾压:用振动压路机慢速碾压,将全部填隙料振入粗碎石间的孔隙中。 (4)再次撒布填隙料:用石屑撒布机将干填隙料再次撒铺在粗碎石层上,松铺厚度约2.0~2.5Cm。用人工或机械扫匀。 该填隙碎石底基层铺筑时应该分( )。