单选题
西南地区某公路路基交工时，采用落锤式弯沉仪进行弯沉验收，落锤式弯沉仪荷载为50kN，荷载盘半径为150mm。标准状态下的路基回弹模量为75MPa，湿度调整系数为1.10，干湿与冻融循环作用后的模量折减系数为0.90。路基顶面验收弯沉值最接近下列哪个数值？（ ）
发布日期：2022-06-13
186（0.01mm）
226（0.01mm）
246（0.01mm）
258（0.01mm）
试题解析
落锤式弯沉仪
落锤式弯沉仪(Falling Weight Deflectometer, FWD）产生于上世纪70年代初，是一种脉冲动力弯沉仪。它具有无破损、测速快、精度高等优点，并很好地模拟了行车荷载作用，检测结果为弯沉盆数据，因此在国际上的应用也日益广泛。其应用范围主要是在路面养护管理方面。
- 中文名
- 落锤式弯沉仪
- 功能
- 模拟行车荷载
- 产品组成
- 拖车与微机控制系统
- 重量
- 总重量约450kg
- 外文名
- Falling Weight Deflectometer
- 应用范围
- 路面养护管理
- 可配备车型
- 全顺、瑞风、金杯、福田、皮卡
- 简称
- FWD
弯沉
弯沉一般指路基或路面表面在规定标准车的荷载作用下轮隙位置产生的百总垂直变形值（总弯沉）或垂直回弹变形值（回弹弯沉），单位为0.01mm。回弹弯沉指的是路基或路面在规定荷载作用下产生垂直变形，卸载后能恢复的那一部分变形。路面回弹弯沉量，不仅反映了路基路面结构的整体刚度和强度，而且还与路面的使用状态存在一定的内在联系。通常回弹弯沉值越大，路面结构的塑性变形也越大(刚度差)，同时抗疲劳性能也差，难以承受重交通量；反之，则路面结构的抗疲劳性能好，并能承受较重的交通量。此外，回弹弯沉还易于测试，因此我国现行的沥青路面设计方法，采用设计弯沉为路面整体刚度的设计指标。并以标准轴载作用下，路表回弹弯沉值Ls不超过满足路面使用状态和设计使用年限要求的路面设计弯沉值Ld作为设计标准，即:Ls小于等于Ld。它作为工程竣工后的一项重要权检测指标，反映了路面的整体强度质量。因此，正确测试路面弯沉，对评价路面强度有很
- 中文名
- 弯沉
- 计算公式
- Ld=600(Ne^-0.2)*AC*AS* AB（等级AC,轴次Ne,面、基层系数As、Ab）
- 读音
- wān chén
- 外文名
- deflection
- 分为
- 容许弯沉、设计弯沉和计算弯沉
- 应用
- 交通运输
采用
采用，汉语词汇，读音为cǎi yòng，意思指采纳应用、任用。出自《东观汉记·马防传》。
- 中文名
- 采用
- 拼音
- cǎiyòng
- 近义词
- 采纳
- 外文名
- use
- 注音
- ㄘㄞˇ ㄩㄥˋ
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