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填空题

动车组运行进路上的调车信号机应设在距警冲标不小于5米处,其他进路上的调车信号机应设在距警冲标不小于()米处。

发布日期:2021-05-10

动车组运行进路上的调车信号机应设在距警冲标不小于5米处,其他进路上的调车信号机应设在距警冲标不小于(...

试题解析

调车信号机

调车信号机(shunting signal) 是指在装有电气集小联锁的车站内,为保证行车调车安全,在每个调车进路入口处设置的铁路信号机。

中文名
调车信号机
作用
指示站内各种
布置原则
最大限度地满足调车作业的需要等
外文名
shunting signal
类型
调车色灯信号机等
学科
铁道科学技术

警冲标

警冲标是用来指示机车车辆停车时,不准向道岔方向或线路交叉点方向越过,以防止停留在该线上的机车车辆与邻线上的机车车辆发生侧面冲突的标志。另外,在出站道岔上警冲标用来确定站界标位置。

中文名
警冲标
作用
防止侧面冲突、确定站界标位置
外文名
Fouling point indicator
分类
铁路、交通工程

动车组

动车组(Powered car train-set),又称“动车组列车”,中国内地新兴的交通术语,为现代火车的一种类型,由若干带动力的车辆(动车)和不带动力的车辆(拖车)组成,列车在正常使用期限内以固定编组模式运行。《铁路技术管理规程》第208条内容规定:动车组列车为自走行固定编组列车。最简单的动车组是一节自带动力行驶的车厢,如广州地铁APM线列车。动力分散式动车组由多节动力车厢和非动力车厢组成,如和谐号系列动车组;也有全部车辆均带动力情况,如磁悬浮列车。动力集中式动车组由一节或两节位于列车端部的动车和中间多节非动力车厢组成,如中华之星电力动车组。动车组相比传统列车,具有不随意更改编组和折返不摘挂机车特点,其中多动力分布式动车组具有轴重轻、加速性能好、运用灵活等优点,适用于小编组、大密度客运组织,广泛运用于城际捷运,以及城市轨道交通列车中。动车组(D-Series High-Speed T

中文名
动车组
别名
动车组列车
主要特征
动车与拖车固定编组
外文名
Powered car train-set、D-Series High-Speed Train、G - Series High - Speed Train、C - Series High - Speed Train
国标释义
自走行固定编组列车
应用领域
城际或城市轨道交通

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动车组运行进路上的调车信号机应设在距警冲标不小于5米处,其他进路上的调车信号机应设在距警冲标不小于()米处。

动车组运行进路上的调车信号机应设在距警冲标不小于5米处,其他进路上的调车信号机应设在距警冲标不小于()米处。

在双线区段,若在出口最外方道岔处设调车信号机时,信号机与站界间应划一轨道区段,其长度不小于(),以便利用该调车信号机进行调车作业时,不致占用区间线路。

信号机距邻近站线信号机的建筑限界是不小于()。

信号机距邻近站线信号机的建筑限界是不小于()。

信号机距邻近正线信号机建筑限界是不小于()。

在双线区段,若在出口最外方道岔处设调车信号机时,信号机与站界间应划一轨道区段,其长度不小于(),以便利用该调车信号机进行调车作业时,不致占用区间线路。

在双线区段,若在出口最外方道岔处设调车信号机时,信号机与站界间应划一轨道区段,其长度不小于(),以便利用该调车信号机进行调车作业时,不致占用区间线路。

车站必须设进站信号机。进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端(顺向为警冲标)不小于()的地点,因调车作业或制动距离需要延长时,一般不超过()。

在双线区段,若在出口最外方道岔处设调车信号机时,信号机与站界间应划一轨道区段,其长度不小于(),以便利用该调车信号机进行调车作业时,不致占用区间线路。