某省会城市为了提升测绘地理信息服务保障水平，委托某测绘单位编制一幅全市影像挂图，以最新的表现形式、形象直观的地图语言反映城市的基础地理信息现状，该市南北长约17km．东西宽约30km。 1．为编制影像挂图收集资料如下： (1)2012年全市正射卫星影像数据，分辨率为1m．影像由于获取时间不一致，有色差，河流等水域颜色普遍比较灰暗； (2)2010年更新的1：10000地形图数据(DLG)； (3)2012年出版的1：35000市交通旅游地图。 2．影像挂图编制要求： (1)本着“突出影像，辅以矢量数据”的指导思想设计编制影像挂图； (2)影像挂图幅面为标准全开，内图廓尺寸707mm×1012mm，地图投影采用等角圆锥投影； (3)影像挂图采用数字地图制图技术方法制作，利用图像处理软件加工处理影像数据，在数字地图制图软件中处理地图矢量要素。并对矢量数据和影像数据进行融合得到影像地图数据，四色印刷成图。 【问题】 1．影像挂图的比例尺宜是多少？挂图版式宜用横式还是竖式？简述理由。 2．简述收集的各种资料在编制影像挂图中的用途。 3．简述影像数据处理的主要内容和方法。 4．简述矢量数据编图处理的主要内容。

正确答案：

1．用实地大小和内图廓尺寸分别相比，将数值较大的数取整，便得到地图比例尺分母。影像挂图长方向比例尺：17000000÷707= 24045。

影像挂图宽方向比例尺：30000000÷1012= 29644。

因为24045< 29644且29644 - 30000，所以影像挂图比例尺适宜为1：30000。

该省东西方向的图上距离：30×1000×1000/30000= 1000(mm)。

该省南北方向的图上距离：17×1000×1000/30000= 567( mm)。

内图廓尺寸707mm x 1012mm．根据上述情况挂图版式宜选用横式。

2．影像挂图的制作思想是“突出影像，辅以矢量数据”，因此选用2012年全市的正射卫星影像数据作为背景底图；2010年更新的1：10000地形图数据(DLG)，是地理要素设计与编制的依据，为本挂图制作提供相关矢量数据；2012年出版的1：35000的市交通旅游地图是专题要素设计与编制的依据，为本挂图制作提供相关的交通道路信息和重要旅游景点信息及景点信息名称注记等。

3．由于获取时间不一致导致影像之间存在色差，且影像中河流等水域颜色普遍比较灰暗，说明影像内部色彩分布不均衡。因此，需要对影像进行色彩调整，色彩调整主要包括匀光处理和影像的匀色处理。然后将色彩调整后的影像利用DLG中的控制点数据进行正射纠正，纠正完成后进行影像镶嵌，对镶嵌后的影像裁切得到一幅全市行政区域内的正射影像。具体流程如右图。

4．源数据DLG比例尺为1：10000，可以表达实地1m以上的地物，而影像挂图比例尺为1：30000，故在挂图制作过程中现在只能选择3m以上的尺寸，需要对源数据DLG进行综合取舍。即随着比例尺的缩小，地图上的各类符号都被扩大了，从而使得各要素间的争位性矛盾更加突出，此时编图过程中常常采取舍弃、位移和压盖的方法来处理，处理原则如下：

(1)考虑各要素的重要性：位移、压盖。

(2)衡量各要素的稳定性：自然物体的稳定性较高，而人工物体稳定性较差，它们在一起发生位置矛盾时，一般移动人工物体，保持主从关系。

(3)考虑各要素间的相互关系：例如居民地、水系、道路之间的相切、相割、相离的关系，一般要保持与实地相对应。

(4)对于有控制意义的物体，要保持位置的精度：河流、经纬线应尽量保持其位置的准确性，境界线、重要居民点、道路应尽量保持其位置的相对准确性。对于国界线而言，任何情况下均不可移位，周围地物的相对关系要与国界相对应；省县级界线一般也不应位移，特殊情况下在不产生归属问题前提下，为了处理其与其他要素关系时可作适当移动。

当地图要素发生冲突时，常用的处理方法如下：

(1)点点冲突；(2)点线冲突；(3)点面冲突；(4)线线冲突；(5)线面冲突。

解析：

1．用实地大小和内图廓尺寸分别相比，将数值较大的数取整，便得到地图比例尺分母。影像挂图长方向比例尺：17000000÷707= 24045。

影像挂图宽方向比例尺：30000000÷1012= 29644。

因为24045< 29644且29644 - 30000，所以影像挂图比例尺适宜为1：30000。

该省东西方向的图上距离：30×1000×1000/30000= 1000(mm)。

该省南北方向的图上距离：17×1000×1000/30000= 567( mm)。

内图廓尺寸707mm x 1012mm．根据上述情况挂图版式宜选用横式。

2．影像挂图的制作思想是“突出影像，辅以矢量数据”，因此选用2012年全市的正射卫星影像数据作为背景底图；2010年更新的1：10000地形图数据(DLG)，是地理要素设计与编制的依据，为本挂图制作提供相关矢量数据；2012年出版的1：35000的市交通旅游地图是专题要素设计与编制的依据，为本挂图制作提供相关的交通道路信息和重要旅游景点信息及景点信息名称注记等。

3．由于获取时间不一致导致影像之间存在色差，且影像中河流等水域颜色普遍比较灰暗，说明影像内部色彩分布不均衡。因此，需要对影像进行色彩调整，色彩调整主要包括匀光处理和影像的匀色处理。然后将色彩调整后的影像利用DLG中的控制点数据进行正射纠正，纠正完成后进行影像镶嵌，对镶嵌后的影像裁切得到一幅全市行政区域内的正射影像。具体流程如右图。

4．源数据DLG比例尺为1：10000，可以表达实地1m以上的地物，而影像挂图比例尺为1：30000，故在挂图制作过程中现在只能选择3m以上的尺寸，需要对源数据DLG进行综合取舍。即随着比例尺的缩小，地图上的各类符号都被扩大了，从而使得各要素间的争位性矛盾更加突出，此时编图过程中常常采取舍弃、位移和压盖的方法来处理，处理原则如下：

(1)考虑各要素的重要性：位移、压盖。

(2)衡量各要素的稳定性：自然物体的稳定性较高，而人工物体稳定性较差，它们在一起发生位置矛盾时，一般移动人工物体，保持主从关系。

(3)考虑各要素间的相互关系：例如居民地、水系、道路之间的相切、相割、相离的关系，一般要保持与实地相对应。

(4)对于有控制意义的物体，要保持位置的精度：河流、经纬线应尽量保持其位置的准确性，境界线、重要居民点、道路应尽量保持其位置的相对准确性。对于国界线而言，任何情况下均不可移位，周围地物的相对关系要与国界相对应；省县级界线一般也不应位移，特殊情况下在不产生归属问题前提下，为了处理其与其他要素关系时可作适当移动。

当地图要素发生冲突时，常用的处理方法如下：

(1)点点冲突；(2)点线冲突；(3)点面冲突；(4)线线冲突；(5)线面冲突。