名词解释题
充气效率
发布日期：2020-12-11
试题解析
可变配气相位
用曲轴转角表示的进、排气门开闭时刻和开启持续时间，称为配气相位。进气配气相位为180°+进气提前角α+进气迟后角β，排气配气相位为180°+排气提前角γα+排气迟后角δ。试验证明：在进、排气门早开、晚关的过程中，进气门的晚关，对充气效率影响最大，其次是重叠角的大小，人们多在进气门方面改善性能指标。通过试验证明，两种进气迟后角的充气效率（ηv）和功率（Ne）变化规律是：1、低速时，晚关60°的充气效率ηv低、发动机功率Ne升高迟后。2、高速时，超过2300~2500r/min后，晚关60°的充气效率ηv和功率Ne ，明显优于40°的相位角。
- 中文名
- 可变配气相位
- 简称
- VTEC
- 外文名
- Variable Valve Timing & Valve Lift Elecctronic Control
- 适用
- 本田轿车车系
填充效率
填充效率即充气效率
充气效率
充气效率即充量系数，是指内燃机每个工作循环内，发动机气缸内实际吸入气缸的新鲜空气质量与进气道状态下充满气缸工作容积的理论空气质量比值。内燃机的充气效率反映了进气过程的完善程度，是衡量发动机进气性能的重要指标。
- 中文名
- 充气效率
- 意义
- 衡量发动机性能的重要指标
- 外文名
- charge efficency
- 属性
- 充气
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