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单选题

《铁路突发大客流及旅客列车大面积晚点应急预案(暂行)》4.2.3规定,出现()情况,为Ⅲ级应急响应。

发布日期:2021-03-22

《铁路突发大客流及旅客列车大面积晚点应急预案(暂行)》4.2.3规定,出现()情况,为Ⅲ级应急响应。
A

站段决定需要启动Ⅲ级应急响应的其他情况

B

旅客列车晚点3小时以上并达60列及以上

C

繁忙干线双线之一线因各种原因中断行车,在12小时内无法恢复通车

D

旅客列车晚点1小时以上3小时以内并达30列及以上60列以内(不含)

试题解析

客运列车

客运列车又称旅客列车,是指专门装载并运输旅客的火车,区别于货运列车。客运列车在载客量、舒适度、美观度、加速度和速度等方面有一定要求,当今世界各国都在不断地研制更加先进平稳的客运列车。

中文名
客运列车
其它名称
旅客火车、旅客列车
外文名
passenger train
基本释义
专门运输旅客的火车

大客流

大客流是指车站某一时段集中到达、超过车站正常客运设备或客运组织所能承担的客流量时的客流。

突发

突发,拼音是tū fā,汉语词语,是指出人意外地发生的事件。

中文名
突发
词义:
突然发生
读音:
tū fā
示例
突发事件

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此试题出现在

铁路职业技能鉴定考试

铁路客运系统考试

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背景 某施工总承包单位承担一项建筑基坑工程的施工,基坑开挖深度12m,基坑南侧距基坑边6m处有一栋6层既有住宅楼。基坑土质状况从地面向下依次为: (1)杂填土0~2m; (2)粉质土2~5m; (3)砂质土5~10m; (4)黏土10~12m。 上层滞水水位在地表以下5m(渗透系数为0.5m/d),地表下18m以内无承压水。基坑支护设计采用灌注桩加锚杆。施工前,建设单位为节约投资,指示更改设计,除南侧外其余三面均采用土钉墙支护,1:0.1放坡开挖。基坑在开挖过程中,北侧支护出现变形,但一直没有引起注意,最终导致北侧支护部分坍塌。事故调查中发现: (1)基坑工程为专业分包,施工总承包单位督促专业分包单位针对深基坑组织编制了专项施工方案,并指示基坑分包单位组织了专家论证,定稿后由总承包单位项目总工、总监理工程师签批后组织实施; (2)施工总承包单位及基坑分包单位均未有健全的安全管理制度文件; (3)开挖过程中,由于现场场地狭小,同时在基坑顶堆放材料及设置加工场; (4)施工过程中,无有效降水措施,仅采用坑底明排,且时断时续; (5)施工过程中总承包单位对深基坑作业相关人员仅有安全检查记录,无交底记录及培训教育纪录等其他记录资料。总承包单位认为均应由专业分包单位完成。 该基坑坍塌的直接原因是什么?从技术方面分析,造成该基坑坍塌的可能因素有哪些(至少列出三条)?

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