问答题
什么是配气相位？
发布日期：2021-03-22
试题解析
可变正时气门技术
发动机的进气门和排气门的开启开始与关闭终止的时刻，通常以曲轴转角来表示，称为配气相位。
- 中文名
- 可变正时气门技术
- 定义
- 排气门的状态，提高发动机的性能
- 做法
- 延长气门开启时间
- 外文名
- Variable timing valve technology
- 实现方式
- 凸轮轴和凸轮可变系统
可变配气相位
用曲轴转角表示的进、排气门开闭时刻和开启持续时间，称为配气相位。进气配气相位为180°+进气提前角α+进气迟后角β，排气配气相位为180°+排气提前角γα+排气迟后角δ。试验证明：在进、排气门早开、晚关的过程中，进气门的晚关，对充气效率影响最大，其次是重叠角的大小，人们多在进气门方面改善性能指标。通过试验证明，两种进气迟后角的充气效率（ηv）和功率（Ne）变化规律是：1、低速时，晚关60°的充气效率ηv低、发动机功率Ne升高迟后。2、高速时，超过2300~2500r/min后，晚关60°的充气效率ηv和功率Ne ，明显优于40°的相位角。
- 中文名
- 可变配气相位
- 简称
- VTEC
- 外文名
- Variable Valve Timing & Valve Lift Elecctronic Control
- 适用
- 本田轿车车系
配气定时
配气定时就是进、排气门的实际开闭时刻，通常用相对于上、下止点曲拐位置的曲轴转角的环形图来表示。这种图形称成为配气定时图。也称为配气相位。
标签： 相位
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